remontage gearbox, fiabilisation

**juleretour**

C'est plutot le selector plate qui a l'air de bloqué pas le tappet plate et j'ai deja eu ce problème sur des gearbox cheap. Il faut parfois en rachetter de bonne qualité car ils sont creusés plus profond

**Aquam@n**

juleretour a écrit:

C'est plutot le selector plate qui a l'air de bloqué pas le tappet plate

exact
il n'était pas encore 9h, je sortais du lit j'avais de la merde dans tête et j'ai mis les mauvais mots (honte sur moi d'avoir fait l'erreur)

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Quand je marche dans la vallée de l'ombre de la mort je ne crains aucun mal car que je suis le pire petit enculé de toute cette putain de vallée

Tu sais qui tu es, de quoi tu es fait, tu as la guerre dans le sang.
Tu n’as pas tué pour ton pays, tu as tué pour toi.
Lorsqu’on t’y oblige, tué est aussi facile que respirer.

**juleretour**

lol mais non ça arrive même aux meilleurs mon aqua ^^ sinon tiens nous au courant si tu arrives à remonter ta bestiolle

skavenger360

+1 avec Aqu@, j'ai la meme chose sur mon G36C Jing Gong (GB V3), les bearings dépassent mais ça ne pose aucun souci.

Sur une V2 je vois pas pourquoi ce serait différent ce sont deux GB tres proches en terme de conception.

Dans le pire des cas un selector plate renforcé résoudra le probleme Wink

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Armée : Néo Glandeurs
Arme favorite : carotte en teflon, parce que tu le vaux bien.
Brute moi ? jamais !

**levinc**

après avoir regardé sur google image (c'est mon ami), effectivement c'est le selector plate.

Je vous ai mis des images pour vous montrer... tous les details...

Le bushing depassant a l'intérieur sachant qu'il est a fleur et donc qu'il touche au selector plate:

Le selector plate en tension avec le bushing mis en place (pas evident a prendre en photo):

Le selector plate sans tension sans maintenir le bushing (toujours pas evident a prendre en photo Smile

):

Sans le selector plate, on voit bien l'epaisseur des bushings de l'extérieur:

Et la derniere photo, le selector plate (coté intérieur) ou on voit un peu le degagement... bien pour un bushing et pas bien pour l'autre :

Voila, voila, j'espere avoir été le plus clair possible..

Donc je sais pas trop si c'est un probleme de bushings incompatibles ou si c'est mon selctor plate qui deconne...

Si c'est mon selctor plate, est ce que je peux le poncer? sans risque pour le teton qui tient le ressort...

Si je peux pas poncer ou en trouver un correct??

je pense que c'est possible de le poncer mais je prefere avoir l'avis des spécialistes.... Smile

merci...

PS: mes bushings sont des kanzen serie classic...

edit: les bushings depassent d'approximativement 0.5-1mm et non 2 a 3mm. j'ai peux peut etre vu large... Embarassed

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levinc, prononcé le vinsss et non le vink.... Smile

skavenger360

Le mieux à ce stade c'est carrément de prendre une carcasse neuve, tant qu'a faire en 7 ou 8mm.

Les GB Dboys sont certes renforcées, mais parfois les cotes sont comment dire...

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Armée : Néo Glandeurs
Arme favorite : carotte en teflon, parce que tu le vaux bien.
Brute moi ? jamais !

**juleretour**

ouai rachète plutôt un truc plutôt que de poncer enfin c'est un conseil lol